Sous-marins | Bâtiments de surface
Mécanicien et électrotechnicien naval H/F
En tant que mécanicien et électrotechnicien naval, vous êtes en charge des moteurs, des turbines de propulsion et des systèmes de distribution d’électricité à bord.
Le métier de mécanicien et électrotechnicien naval est accessible dès le niveau 3ème après une formation complète et rémunérée à l’École des matelots.
Missions
Spécialité MOMACHINE
Affecté à bord des bâtiments de la marine (frégates, porte-avions, sous-marins...) ou à terre, vous participez à la maintenance, à la conduite et à la sécurité des systèmes de propulsion et de production d’énergie. Vous assurez la maintenance préventive du matériel, identifiez les causes de pannes éventuelles et réparez les pièces défectueuses sur des moteurs de tous types, du diesel d’une frégate à l’électrique d’un sous-marin en passant par les ateliers navals. Votre objectif est de faire en sorte que jamais la mission du bâtiment ne soit menacée par une panne machine.
NOTA : la filière de mécanicien et électrotechnicien naval vous permet d'accéder au métier de mécanicien en atelier naval.
Le nucléaire, une filière d’excellence de la Marine nationale. Second exploitant du nucléaire en Europe, la Marine française maitrise l’utilisation de l’énergie nucléaire depuis plus de 40 ans. Riche d’une grande diversité de métiers et de savoir-faire, la filière du nucléaire est essentielle à la mise en œuvre des sous-marins nucléaires et du porte-avions Charles de Gaulle, pièces maitresses des forces navales françaises.
Avantages et évolutions
Salaire : Entre 1550€ et 2300€ selon votre lieu d’affectation (terre ou embarqué, en métropole ou en outre-mer) et votre situation familiale.
Avantages : Rémunération dès le début de la formation, 45 jours de congés par an, possibilité de bénéficier d’un logement attribué par le ministère des Armées, avantages carte SNCF (tarif à -75% pour déplacements personnels)
Grade : Le matelot est le premier échelon d’entrée dans la Marine. Il tient, en mer comme à terre, des fonctions d’opérateur au sein des équipages.
Évolutions possibles : Après quelques années d’expériences, vous aurez la possibilité de passer le Brevet d’Aptitude Technique (BAT) afin de vous spécialiser dans votre domaine d’emploi initial ou dans l’un de nos 14 domaines d’activité. Vous poursuivrez alors votre carrière en changeant de catégorie de grade en devenant officier marinier (technicien et chef d’équipe). L’obtention du brevet supérieur (BS) puis du brevet de maîtrise (BM), ou encore les concours internes vous permettront de viser de nouvelles responsabilités.
Description de l'institution
La Marine nationale est une des composantes des forces armées et dépend du ministère des Armées. Les équipages de nos bâtiments de surface, sous-marins, aéronefs, unités de fusiliers marins et commandos marine protègent les Français et défendent les intérêts de la France sur toutes les mers du monde, 24/24h, 7j/7, 365j/an. Choisir la Marine, c'est choisir un environnement professionnel et humain hors du commun. Chacun, quel que soit son profil, peut prétendre à être formé à un métier responsabilisant et à évoluer tout au long de sa carrière dès lors qu’il est prêt à donner le meilleur de lui même.
Durée du contrat
4 ans
Statut
Poste sous statut militaire
Conditions pour postuler
- Niveau 3ème à BAC : accès par la filière Matelot de la flotte (contrat initial de 4 ans renouvelable jusqu'à 9 ans)
- Être de nationalité française
- Etre âgé de 17 à moins de 30 ans
- Être physiquement et médicalement apte
- Savoir nager
- Avoir accompli sa Journée Défense et Citoyenneté (JDC - ex JAPD)
- Être prêt à vivre au sein d'un équipage
Le parcours de recrutement
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Candidature en ligne ou en CIRFA
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Rencontre avec un conseiller
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Entretien de motivation
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Tests d’aptitude physique et psychologique ; examens médicaux
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Entrée en école des matelots - A Toulon (Var), Cherbourg (Manche) ou Lorient (Morbihan)
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Formation métier de 5 semaines
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Première affectation
299 postes à pourvoir
à pourvoir cette année
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